HE50328 Gordini Race set

Begin jaren tachtig was Renault Assistance Course de ‘mobiele werkplaatsdienst’ voor race- en rallyteams. Bestelwagens werden gebruikt om voertuigen te vervoeren die op trailers naar de racelocaties werden gebracht. Daar aangekomen werd een klein autokamp opgezet en werd de laatste hand gelegd aan de racewagens. Omdat de bestelauto's goed gevuld waren met reserveonderdelen, accessoires, gereedschap en andere zaken, kon eventuele schade die tijdens race- of rallyoperaties ontstond snel worden gerepareerd door de monteurs op het circuit. Het raceserviceteam zorgde ervoor dat het voertuig zo snel mogelijk weer op de weg kwam. Niet alleen werden de uitdagingen van het dagelijkse werk op en naast het circuit efficiënt aangegaan, maar deze mobiele tankstations dienden soms ook als tijdelijke accommodatie voor teamleden. Eén van deze bestelwagens was de Renault Estafette, die gebaseerd was op de voorwielaandrijving van Citroën en daardoor een grote, vlakke laadruimte, vier onafhankelijke wielophangingen, een schuifdeur aan de zijkant en een drievleugelige achterdeur bood. Hij werd aanvankelijk geproduceerd als bestelauto met een laadvermogen van 800 kg en vanaf 1965 met 1000 kg, met een plat of hoog dak en een korte of lange wielbasis. De eerste modellen gebruikten de 845 cc motor van de Dauphine met 32 ​​PK, deze werd in 1962 vervangen door de “Sierra Cléon fonte” motor van de Renault 8 met 1108 cc en 45 PK en in 1968 door de 1289 cc motor van de Renault 12 . De Estafette, die in 1980 in meer dan 500.000 exemplaren werd geproduceerd, werd een symbool van zijn tijd.